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了解偷車賊們的幾大必殺絕技

簡介:你花上千元買的方向盤鎖簡直是一文不值的廢物,什么以色列36位防盜密碼,什么24小時防鋸,這些在偷車賊那里簡直就是擺設。如果竊賊看上你的車了,他完全可以用2~3分鐘把方向盤鋸斷(夠絕的吧,你的鎖不好鋸,我鋸你的方向盤),然后,順著方向盤上的缺口把方向盤鎖取出來一扔——歌照唱、車照開,您的那1000大洋就是白花。所以現在明白了吧,這些賊是最會逆向思維,找空子鉆的。竊賊必殺計之一:讓報警器掩護買了車.安了報警器就萬事無憂了嗎?NO!偷車賊們最擅長的.就是用磚頭讓你的報警器變啞巴。先來看看報警器是怎么工作的。一般情況下,...

你花上千元買的方向盤鎖簡直是一文不值的廢物,什么以色列36位防盜密碼,什么24小時防鋸,這些在偷車賊那里簡直就是擺設。如果竊賊看上你的車了,他完全可以用2~3分鐘把方向盤鋸斷(夠絕的吧,你的鎖不好鋸,我鋸你的方向盤),然后,順著方向盤上的缺口把方向盤鎖取出來一扔——歌照唱、車照開,您的那1000大洋就是白花。所以現在明白了吧,這些賊是最會逆向思維,找空子鉆的。


竊賊必殺計之一:讓報警器掩護


買了車.安了報警器就萬事無憂了嗎? NO! 偷車賊們最擅長的. 就是用磚頭讓你的報警器變啞巴。先來看看報警器是怎么工作的。


一般情況下,報警器是通過感覺車內震動和地面平衡角度發出警報的,但在同時間內不會對二次震動或角度改變做第二次報警。由汽車防盜報警裝置的原理是因碰撞、震動。開啟而接通電源開關發出警報。我們經常發現報警器頻繁報警,而并沒有偷盜事件發生。因此,很容易使人草木皆兵,最終見怪不怪,麻痹松懈下去。


在雨天和風天,偷車賊們就是用這個讓人麻木的時間打碎玻璃,拔掉報警線的。當然,在風和日麗的天氣,他們也會利用這個方法偷車。首先,他們會輕拍你的車,然后,用磚頭把玻璃打碎,迅速拔掉報警線,短暫的報警過后,就沒有了動靜。


很多人都習慣在第一次報警的時候不去看車,在第二次報警的時候才去看.因為很多車主都認為第一次是誤報,第二次報警才是有人動你的車(正常情況下也是這樣),偷車賊就是利用你的這個心理瞞天過海的。所以,大量的汽車被盜事件往往在深夜或凌晨發生,此時人們睡意正酣,對外面警報器的鳴叫感覺遲鈍。


竊賊必殺計之二: 打遍天下的萬能鑰匙


現今的高智能化開鎖器根本不需要任何技術、技巧,只需通電產生高頻振動,即可隨意開鎖。這些種類繁多的開鎖工具,在市場上、網絡上隨意購買,成了不法分子的“好幫手”。而善良的人們對此一無所知,防范意識依然非常淡薄,往往就成了他們的作案目標。


目前,車鎖制作方法依然沒有太大的改進,仍然沿用老式的彈子方法,讓彈子的彈出位置不同使轉動機構受阻,而達到鎖的目的。但善良的人們也許還不知道,在制作過程中為了方便磨制彈子,往往使用銅等質地較軟的材料,這樣就給了偷車賊一個很好的機會。如果你的車鎖是這樣設計的,賊們就用硬度很高的鋼做個匹配的鑰匙模子,然后插進鑰匙孔使勁轉動鋼鑰匙,使柔軟的彈子失效,打開鎖具。怎么樣.對你的車鎖有信心嗎?


所以,在買車的時候盡量多加些外加鎖,這樣,你的車的保險系數會相應地提高。不要存在僥幸心理,因為這些賊對各種車型的防盜方法和防盜性能比你了解的多得多。


竊賊必殺計之三: 牙就可解決的防盜芯片


目前,很多型號的高檔汽車都帶有號稱數十位甚至上百位的滾碼防盜芯片, 而芯片式數碼防盜器是現在中高檔汽車防盜器發展的重點,大多數轎車均采用這種防盜方式作為原配防盜器。


芯片式數碼防盜器基本原理是鎖住汽車的馬達、電路和油路.在沒有芯片鑰匙的情況下無法啟動車輛。數字化的密碼重碼率極低,而且,要用密碼鑰匙接觸車上的密碼鎖才能開鎖。而同一品牌的車,即便沒有私人CODE碼,也可以通過某些特殊的、固定的操作,使防盜芯片鎖失效(如掛幾下擋、轉幾圈方向 盤、開關幾下車燈等操作),同樣可以啟動車輛。


非常遺憾的是很多車并沒有對防盜系統做好防盜措施。很簡單的一個例子,最近在德國有個偷車賊,每次偷車的時候都是把防盜芯片所在的電腦主板抽出來后,用門牙把防盜芯片咬斷,然后再配以這個車型的點火總成和配套的芯片鑰匙,騙取中央電腦的信任,馬上就可以讓你的愛車蒸發。在這里再次提醒那些中高檔轎車的車主們,趕快檢查防盜設施的防破壞性,再仔細找找車上有沒有廠家為了維修方便而隱藏起來的私人CODE碼。


汽車防盜發展四大方向


目前防盜器按其結構與功能可分四大類:機械類、電子式、芯片式和網絡式,四者各有優劣,但汽車防盜的發展方向是向智能程度更高的芯片式和網絡式發展。


1.機械鎖是最常見應用也是最早的汽車防盜鎖,現在已經很少單獨使用,主要和電子式、芯片式聯合使用,主要分為方向盤鎖和排擋鎖兩大類。


2.電子式防盜鎖是目前應用最廣的防盜鎖之一,分為單向和雙向的兩種。單向的電子防盜系統的主要功能是:車的開關門、震動或非法開啟車門報警等,雙向可視的電子防盜系統相比單向的更為直觀,能徹底讓車主知道汽車現實的情況,當車有異動報警時,同時遙控器上的液晶顯示器會顯示汽車遭遇的狀況,缺點是有效范圍只有100-200米。電子防盜系統的致命傷在于其電子密碼和遙控操作方式,當車主用遙控器開關車門時,匿藏在附近的偷車賊可以用接收器或掃描器盜取遙控器發出的無線電波或紅外線,再經過解碼,就可以開啟汽車的防盜系統。


3.芯片式數碼防盜器是現在汽車防盜器發展的重點,大多數轎車均采用這種防盜方式作為原配防盜器。芯片式數碼防盜器基本原理是鎖住汽車的馬達、電路和油路,在沒有芯片鑰匙的情況下無法啟動車輛。數字化的密碼重碼率極低,而且要用密碼鑰匙接觸車上的密碼鎖才能開鎖,杜絕了被掃描的弊病。


4.網絡防盜是指通過網絡來實現汽車的開關門、啟動馬達、截停汽車、汽車的定位以及車輛會根據車主的要求提供遠程的車況報告等功能。網絡防盜主要是突破了距離的限制。目前主要使用的網絡有:無線網絡(BB機網絡)、GPS(衛星定位系統),其中應用最廣的就是GPS。

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